Ein Reifendruckkontrollsystem kann Ihr Leben retten!

Was ist das RDKS und warum benötigt man es?

Das Reifendruckkontrollsystem, kurz RDKS, wird in das direkte und indirekte RDKS unterschieden. Beide Reifendruckkontrollen haben jedoch die gleiche Aufgabe. Sie überwachen jeweils den Druck der montierten Fahrzeugreifen und geben in regelmäßigen Abständen dementsprechende Informationen an das Steuergerät im Auto weiter. Wenn der Reifendruck in einem oder mehreren Reifen nicht der Vorgabe entspricht, wird der Fahrer rechtzeitig gewarnt. Das verhindert Unfälle, die durch einen eventuellen Reifenplatzer hervorgerufen werden könnten.

Die beiden Reifendruckkontrollsysteme unterscheiden sich wie folgt:

1. Direktes RDKS
   Bei diesem System wird permanent mithilfe von Reifendrucksensoren der Reifendruck überwacht. Die RDKS-Sensoren sind entweder an der Innenseite des Reifens, an der Felge oder am Ventil befestigt. Die Daten werden über Niederfrequenzantennen erfasst und per Funk an einen zentralen Empfänger weitergegeben. Sobald ein Reifendrucksensor eine Veränderung wahrnimmt, wird eine Warnmeldung in das Fahrzeugdisplay des Fahrers gesendet.


2. Indirektes RDKS
   Bei dem indirekten RDKS werden die vorhandenen Sensoren des ABS und ESP zur Ermittlung des Reifendrucks genutzt. Dabei werden die Daten zur Reifendrehzahl an die Steuereinheit ECU weitergegeben, verarbeitet und anschließend an das Fahrzeugdisplay gesendet. Das indirekte RDKS misst die Schwingungen der Reifen. Sollte es dabei zu Abweichungen kommen, interpretiert das System infolgedessen einen Luftdruckverlust und sendet eine Warnung an den Bordcomputer des Fahrzeugs.
   Bei dem indirekten Reifendruckkontrollsystem ist es unbedingt erforderlich, nach einer Luftdruckanpassung die Sensoren stets zurückzusetzen und neu anzulernen. Bei einer direkten RDKS werden im Allgemeinen die Reifendrucksensoren bei einem Reifenwechsel mit getauscht.

Wann warnt das RDKS den Fahrer?

Laut EU-Verordnung ECE-R 64 muss ein Reifendruckkontrollsystem folgende Eigenschaften besitzen:

• Warnung bei Druckverlust eines einzelnen Reifens (innerhalb von 10 Minuten) 20% geringer als Betriebsdruck (Pwarm) bei 1,5 bar
• Warnung bei Druckverlust aller vier Reifen (plötzlicher und schleichender Verlust) 20% geringer als Betriebsdruck (Pwarm) bei 1,5 bar
• Feststellung von Druckverlust bei Geschwindigkeiten von 40 km/h bis zur maximalen Fahrleistung des Pkw
• Datenübertragung von 434 MHz

Für Fahrzeuge, die nach 01. November 2014 zugelassen wurden, gilt, dass ein direktes oder indirektes RDKS bereits in den Reifen integriert sein muss. Das Reifendruckkontrollsystem ist seit dem Zeitpunkt auch Bestandteil der Hauptuntersuchung (HU) vom TÜV. Wenn bei der Fahrzeuguntersuchung ein nicht funktionsfähiges RDKS festgestellt wird, gilt das nach §29 StVZO als geringer Mangel und muss unverzüglich vom Fahrzeughalter behoben werden. Hier wird es Zeit, neue Reifendrucksensoren zu kaufen und einzusetzen.

Was tun bei einer Fehlermeldung vom RDKS und wann sollte ich neue Reifendrucksensoren kaufen?

Wenn im Fahrzeugdisplay ein Warnsignal angezeigt wird, sollte die nächste Werkstatt aufgesucht werden, denn entweder sind die Reifendrucksensoren nicht voll funktionsfähig oder es liegt ein Luftdruckverlust eines oder mehrerer Reifen vor.

Bei uns können Sie Original-Reifendrucksensoren der Fahrzeughersteller kaufen für alle gängigen Fahrzeuge. Das gewährleistet eine optimale Passgenauigkeit für Ihr Fahrzeug und sorgt für eine langlebigere und bessere Funktion im Vergleich zu Alternativ-Produkten. Wir bieten dazu Einzelteile an oder auch ganze Sets für alle vier Reifen. Gerne unterstützt Sie unser Serviceteam bei der Wahl des passenden RDKS-Sensors für Ihr Fahrzeug. Melden Sie sich einfach bei uns mit Ihren Fahrzeugdaten.